Главная страница Написать письмо Карта сайта

Уголок Врубеля

Уголок врубеля

_

Религия и налоги_
Почему попы налогов не платят?


Особое мнение_

Космос без русских_
"Космос для России - очень важная и болезненная тема. В стране, которая запустила первый в мире спутник и первого в мире человека, весьма остро переживают каждый неудачный запуск и каждую катастрофу. Хочется взять реванш! Поэтому появилось идея о том, что нам нужна Луна."
Александр Никонов


Интервью_

КОЗЫРНОЙ БУБНОВСКИЙ_
Модный столичный врач, у которого лечатся знаменитости и сильные мира сего, сеть собственных клиник в России и за рубежом. Человек явно работает по призванию, что само по себе есть условие необходимое и достаточное для счастья. Однако, познакомившись с ним поближе, я понял, что такого счастья я бы врагу не пожелал...


Наука_

САМЫЙ ЖЫРЪ!_
"Общество порой охватывают разного рода «психические эпидемии». То на ведьм все начинают охотиться, то на врагов народа, то везде ищут педофилов, то начинают дружно бороться с курением или жирной пищей, объявляя очередному модному ужасу настоящую войну."


Наука_

Лечение молотком_
Этот человек может рассказать о вас всё. И починить то, что сломалось.


Статьи_

ПЕРУ_
Перу,пожалуй, одна из самых интересных стран Южной Америки. Возможно, самая интересная


Россия - взгляд изнутри_

ЕЖЕГОДНОЕ ПОСЛАНИЕ ГЛАВЕ ГОСУДАРСТВА_
"Владимир Владимирович, а хотите поржать? Вот вам цитата..."


Реплика_

Неизлечимое заболевание – это выгодно_
Почему им выгодно нас лечить, не вылечивая


Rambler's Top100

Сделано в Сибири




Вы можете прислать свой материал и он будет опубликован на сайте, если исполнен качественно.

Проекты_

Фашизм на дорогах или Работа над ошибками (читателей)

«Закон для человека, а не человек для закона!»
И. Христос

Тема явно больная, судя по количеству прочитавших мой аналитический обзор о принципах организации дорожного движения в мире (здесь). То ли еще будет! Радует также количество подписавшихся (здесь), то есть согласных с моей точкой зрения. Боясь сглазить, не назову пока точной цифры подписавшихся (тем более, что она каждый день меняется), но если так пойдет и дальше… именины сердца!
  Впрочем, сегодня у нас разговор не о подписантах – с ними как раз все ясно, это умные люди, которым не нужно все по два раза разжевывать и которые каждый день убеждаются в моей правоте на дорогах страны и мира. Сегодня из гуманитарных соображений я проведу с отстающими работу над ошибками, возникающими у отсталых при прочтении материала.

Не зря говорят, как бы ясно ни была изложена мысль, при большом количестве внимающих всегда найдется кто-то, кто поймет ее с точностью до наоборот. Так и случилось. Одному… даже не знаю, как его лучше назвать… ну, скажем, гражданину показалось, будто Никонов призывает отказаться от ПДД. Вот какие удивительные аберрации восприятия бывают!
Между тем весь пафос моего материала был как раз противоположным – уйти от джунглей (экологического равновесия), уйти от неписаных договоренностей и прийти к Закону. Но для этого Закон должен быть выполнимым. То есть минимальным и согласованным с людьми. Никто ведь не спорит с правосторонностью движения или правилами проезда перекрестков, поскольку понимают: это нужно. Но практически все штрафными квитанциями голосуют за кардинальный пересмотр скоростного режима на дорогах.
…Что еще меня царапнуло в комментариях (напомню: подписываются согласные, комментируют несогласные)? Помимо общего недомыслия, поразила удивительная схожесть мышления комментирующих с религиозным (сектантским) мышлением. Наверное, последнее есть всего лишь следствие первого (недомыслия).
Чем характеризуется религиозное мышление? В первую очередь догматичностью. То есть слепой верой во что-то. Догматик не задается вопросом: а почему, собственно говоря, здесь такой запрет? Он принимает его за догму и требует беспрекословного соблюдения догмата от всех. Объясню на примере…
Вот две загородных  дороги. Первая двухполосная (по одной полосе в каждом направлении), с выбоинами кое-где, со слепыми поворотами, узкими обочинами и весьма загруженная. По правилам скорость на ней должна быть не выше 90 км/ч. Вторая дорога – прямая, как стрела, имеет разделительное заграждение между направлениями движения, по две полосы движения в каждую сторону, свежий шероховатый асфальт. По правилам скорость на ней тоже должна быть не выше 90 км/ч.
Человек умный невольно задается вопросом: какого черта при такой разнице в условиях имеется одинаковое ограничение по скорости? Да и вообще разве можно один раз и на всю жизнь, прописать в правилах общие скоростные ограничения на все дороги сразу? Ведь все дороги такие разные!..
Человек глупый ни о чем таком не думает. Он воспринимает сущее абсолютно догматично. Он верит в Правила, как в непогрешимого Бога, а в висящий знак, как в икону, и будет упорно отстаивать свою веру. Ибо – в Писании сказано.
Можно провести с дурачком такой эксперимент. Взять один и тот же участок дороги и заменить на нем знак – вместо, допустим, знака «80» повесить знак «70». И догматик будет с пеной у рта доказывать, что здесь нужно ехать именно «70»! Спросите его, почему?.. Ну, как почему, вот же знак висит, не видите что ли?!.. Повесьте завтра третий знак, он будет убеждать, что ехать нужно именно так. Он готов целовать знак, как верующий икону – только верующий уповает при этом на исцеление, а сектант от ПДД – на некую мифическую «общую безопасность». Догматикам невдомек, что деревяшка с краской исцеление принести не может так же, как железка с краской не может даровать вожделенную безопасность! Потому что это всего лишь деревяшка и железка…
При этом - удивительная вещь! – догматично отстаивая свою веру, в церковь этот верующий ходит ред… ой, пардон, скоростной предел он соблюдает так же редко, как «неверующие» - практически всегда идет с превышением скорости на 20-60 км/ч вместе со всеми остальными. И все его призывы «соблюдать правила» – для других. Вывод: его сознание раздвоено двойной моралью, оно шизофренично.
Только шизоидное сознание может додуматься до такого: третировать одних людей, потому что этого заслуживают другие! Поверить в подобный аморальный выверт трудно, но именно об этом написал мне один из комментаторов: «Надежность системы определяется надежностью его самого слабого звена. Поэтому ориентироваться надо не на водителя с 20 летним стажем, управляющим современным а/м, а на вчерашнего подростка, купившего 6-ку за 500 уе. А для них скорость в н/п 50-60 км уже достаточно.»
То есть, если один водитель плохой, пусть все ездят как плохие!.. Если один может спиться, то и всем водку нужно запретить!.. Если один не в состоянии заработать больше 300 долларов в месяц, то и другим нужно урезать зарплату до уровня худших… Равнение на худших! На уродов! На неумех!.. (Рассуждения о слабом звене в системе оставлю без комментариев, в силу неверности самой аналогии, ибо дорожная система есть система не связанная.)
Подобные рассуждения, угнетающие хороших из-за плохих, порочны и по иным причинам. И первая из них: принцип ориентировки на самых худших просто не работает! Она не работает на практике: ну не заставите вы Шаляпина петь козлиным голосом!.. И она не работает в теории: самый худший водитель – тот, кто водить вообще не умеет. Это «нулевой» водитель. И если ориентироваться на худших, нужно просто запретить все движение.
Но все движение запретить нельзя. Приходится идти на компромиссы. И тут начинается сплошной субъективизм. Обратите внимание на фразу: «А для них…50-60 км уже достаточно.» Заметили подтасовку? С точки зрения комментатора 60 км/ч – «достаточно». Но почему именно именно его представления о достаточности должны главенствовать? Почему именно он должен указывать другим людям, как им себя вести? Только потому, что он догматик и там висит знак «60»? Ну, так давайте повесим «80», пусть молится на него... Или же давайте повесим «40» - это будет еще безопаснее, чем «50-60»! Что, «40» - слишком мало? А кто решил, что этого «мало»? Вдруг кто-нибудь скажет, что этого как раз «достаточно» для плохих водителей, по которым должны равняться все? Зато «40» гораздо безопаснее!..
И тут мы приходим к главному вопросу: а кто вообще решает, какая скорость на данной дороге в данный момент безопаснее? Верующие в знак? Но знак не работает – мировая практика это доказывает нам каждый день!
…Зачем нужен неработающий автомобиль?
…Зачем нужен неработающий водопроводный кран?
…Зачем нужен неработающий знак на дороге?
Нам нужен работающий автомобиль. Работающий кран. И работающий знак.
Ну, так повесьте его! Повесьте такой знак, чтобы 95% едущих, делали это в соответствии со знаком, а не против него!
Вы заботитесь о безопасности? Тогда тем более это нужно сделать, потому что самая безопасная скорость на дороге – скорость потока! А поток, как правило, идет быстрее сегодняшнего знака. (Почему это случается, я уже писал: дорожная полиция сознательно занижает с помощью знака разрешенную скорость в расчете на то, что «все равно поедут быстрее, ибо все – нарушители». И получается самосбывающееся пророчество: все едут быстрее и нарушают, потому что полиция заранее превратила всех в нарушителей своей убежденностью в этом.)
Я ведь не призываю к опасной езде. Да это и невозможно - если водитель видит впереди сужение, бегающих детей, уплотнение потока, он сам сбрасывает газ: дорога диктует скорость!
Представьте ситуацию. Пустая, далеко просматриваемая сухая трасса. По ней положено ехать «90». Человек едет «140». Его наказывают. За что? За то, что он «нарушил порядок»? Но порядок ради порядка – это фашизм. Если полицейский не может назвать никого, кого бы человек быстрой ездой подверг кого-то опасности (дорога была пуста), значит он никого опасности не подверг. То есть проехал безопасно. Спрашивается, почему человека штрафуют за безопасную езду?
Еще интересный вопрос: а может ли знак, который неизвестно кто и когда повесил в расчете непонятно на какие условия дороги, спасти водителя от тюрьмы, например? Не может. Потому что водители ездят не по знакам, а в соответствии со своими представлениями о безопасной скорости на данном участке при данных, конкретных условиях. А эти условия меняются каждую минуту. И если даже водитель НЕ превысит допустимый скоростной предел, но выберет не соответствующую дорожной ситуации скорость, он все равно будет сидеть в случае чего. И таких много сидит, кто «знак не нарушил», но выбрал неверную скорость, и все равно оказался виноват. Потому что Правила гласят, что водитель должен выбирать скорость в зависимости от условий дороги. Но если в Правилах есть такое замечательное положение, зачем тогда нужны знаки?
Они не нужны (во всяком случае, в таком количестве, как сейчас). И их массовая ненужность доказывается их массовым несоблюдением – как в России, так и в мире.
 
…Второе мое большое удивление заключалось в том, что многие люди, оказывается, не знают разницы между «объективным» и «субъективным». Просто развожу руками!.. И попытаюсь объяснить, хотя подозреваю, что этим людям просто нечем будет меня понять.
 Объективность – это независимость от чьей-то конкретной, персональной воли. Представьте, скажем, МКАД. Поток машин. Кто «виноват» в том, что левый ряд едет со скоростью, допустим, «120» или «60» (в зависимости от загрузки дороги)? Можно назвать фамилию персонажа, ответственного за эту скорость? Нет. Каждый субъект в потоке едет так, потому что все едут именно так. Он не принимал этого решения. И никто не принимал решения ехать в этот час по этому ряду с данной скоростью. Вот это и называется объективность – независимость от чьего-то персонального решения.
Ленинградка... На левой полосе поток легковушек идет по населенному пункту со скоростью «120». Можно ли назвать фамилию того, кто решил, что здесь и сейчас поток будет идти именно так – ни больше, и не меньше? Нет такого человека. Потоки существуют сами по себе, в качестве равнодействующей миллионов человеческих воль. То есть объективно.
Инфантильный человек может сказать: а давайте всех заставим ехать тут «60»! Или: а давайте всех заставим по утрам делать зарядку!.. Или: а давайте… (подставьте сами что-нибудь хорошее)… Но объективные процессы тем и отличаются, что поддаются регулировке в очень ограниченной мере. И избыточное регулировочное давление просто сломает механизм. Если каждый водитель внутренне не согласен ехать по хорошей дороге, как по плохой, а на хорошей машине, как на дурной, это уже объективный общественный протест. С которым почти ничего нельзя поделать. Но который легко можно ввести в законные рамки следующим образом – выделить 5% нарушителей, которые очень сильно превышают скорость, а остальных признать ненарушителями. Для этого нужно просто поменять знаки, если вы хотите обойтись малой кровью, не меняя принципиально Правила.
Что вы говорите? Безопасность пешеходов в населенных пунктах?.. У них есть либо надземный, либо подземный переходы, либо «зебра», на которой у пешехода и так преимущество. Так зачем еще и знак? Но беда в том, что ограничение скорости в 60 км/ч действует не только в районе зебры, но почему-то по всему многокилометровому населенному пункту. Это нереальное и очень мучительное ущемление свободы. Поэтому с ним никто не согласен. Поэтому оно и не работает.
Неработающий механизм нуждается в замене.
 
В заключении еще пару слов о шизоидах. Один предприниматель из, кажется, Красноярска, согласился со мной практически во всем. В своем ЖЖ, он написал большой материал, который буквально пестрит фразами «Никонов тут прав…» и «все абсолютно верно…». Но поскольку при этом предприниматель является одержимым (идеей запретить гражданам владеть личным автотранспортом), из всей моей правоты он делает один вывод – тот, который ему хочется. Вполне коммунистический, кстати, вывод: запретить вовсе владение личным транспортом и всем перейти на транспорт общественный. Это тоже решение. Но и с этим решением  большинство не согласится – так же, как не соглашаются люди с несправедливыми знаками.
 
Александр НИКОНОВ
 



Комментарии_


ПДД пишутся кровью.
Пишет Аноним
21.08.2007 03:38:03
А вот то, что органы, отвечающие за их соблюдение, вешают знаки не туда, куда надо, а там, где удобно, вопрос другой. Скорость 60 км/ч -- это скорость, на которой водитель успеет среагировать и что-то предпринять (в городе). Попробуйте успеть затормозить или вывернуть руль на скорости 120 км/ч, если в десяти метрах перед вами выскочил пьяный пешеход/собака (да кто угодно, рефлексы все равно сработают на препятствие). А в городе это может произойти в любую секунду. Ограничения на трассах, как правило, стоят там, где есть вероятность возникновения подобной ситуации. А насчет "сухой, далеко просматриваемой трассы" -- ограничение сделано для безопасности самих же водителей. Своими глазами видел, как "зубила" закувыркалась, проколов переднее колесо на высокой скорости, явно выше положенных 90 км/ч (высокий центр тяжести + отсутствие ГУР и подушек безопасности -- в результате два трупа и ребенок в реанимации. На сухой и далеко просматриваемой трассе). Даже водитель с многолетним стажем может не знать, с какой силой вырывается из рук руль в момент пробоя переднего колеса в результате обратной связи.

Что касается скорости потока... "Ехать так, потому что все едут именно так" -- это стадный инстинкт. Ехать надо так, как положено. Мы люди, а не лемминги, в конце концов. Кстати, последние, если все помнят, бегут заканчивать жизнь самоубийством. Большой стаей. Все вместе.

Несправедливые знаки -- это те, которые установлены несанкционированно. Остальные справедливы по определению. Dura lex, sed lex.
(ответить)


и пункт 2.
Пишет Alexandr
21.08.2007 05:07:16
"Ехать так, потому что все едут именно так" -- это стадный инстинкт. Ехать надо так, как положено."

А также надо делать по утрам зарядку. Не пить, не курить, не ебаться с чужими тетями, заниматься благотворительностью и любить негров в Африке...

"Несправедливые знаки -- это те, которые установлены несанкционированно. Остальные справедливы по определению."

Вы тоже из верующих?
(ответить)


     Re: и пункт 2. - пишет Михаил, 10.12.2010 23:18:39


Re: ПДД пишутся кровью.
Пишет Аноним
02.09.2007 17:11:38

Цитата 1 (тезис):
Мы люди, а не лемминги

Цитата 2 (антитезис):
Несправедливые знаки -- это те, которые установлены несанкционированно. Остальные справедливы по определению. Dura lex, sed lex.

Синтез:
С логикой Аноним не знаком. Слава богу, этому рабу господа власть предержащие хоть грамоте обучиться позволили.
(ответить)


Re: ПДД пишутся кровью.
Пишет Алексей
04.07.2008 11:58:35
Так в том то и дело, что 120км.ч. - нарушение знака. Так зачем же тогда знак?

------------------------------------
Попробуйте успеть затормозить или вывернуть руль на скорости 120 км/ч, если в десяти метрах перед вами выскочил пьяный пешеход/собака (да кто угодно, рефлексы все равно сработают на препятствие).
(ответить)


     Re: Re: ПДД пишутся кровью. - пишет Михаил, 10.12.2010 23:32:35




Прошу прощения, пост выше не анонимный
Пишет Маратыч
21.08.2007 03:39:59
Сабж.
(ответить)


Уважаемый Александр...
Пишет Петруха
21.08.2007 05:22:52
... а теперь прочитайте сначала последний абзац вашей статьи, а затем - третий. Не улыбнуло с самого себя? :)
(ответить)


Виноваты все, но что же делать ?
Пишет Сергей
21.08.2007 12:46:24
У нас в стране отсутствует государственная структура, заинтересованная в повышении скорости на дороге. Все только пытаются понизить скорость – это улучшает их статистические показатели аварийности и прочее. Получается, что если мы везде повесим знак 10 км в час, то это всех устроит, аварийность упадет до предела. Определенно, кто-то должен быть заинтересован в повышении скорости. Например, дорожные службы должны получать свое финансирование пропорционально скоростному режиму обслуживаемых дорог. ?
Тогда вокруг каждого ограничивающего знака будет заинтересованная борьба.
(ответить)




1
Пишет Donate
21.08.2007 17:10:23
Да всё правильно.
Какого хера ехать 90 если можно поливать все 160 и никому от этого хуёво не будет.
Я бля на бмв 5ти литрововм 2007 года должен плестись 90 км в час? А кто говорит что тяжело тормознуть или уйти от пешехода, мудик. Надо не бля по сторонам смотреть и по мобилке пиздеть и баб своих слушать а на дорогу смотреть. и ещё собаку кошку - давим. человека - никогда.
кто пытается увильнуть что бы не сбить собаку, еблан, так как создаёт аварийную ситуацию вылезая на встречку или кого то подрезая и так далее. животных давим - людей никогда.
(ответить)


Виноваты все, но нефиг. Ибо нефиг.
Пишет Аноним
21.08.2007 21:38:26
1. В городах Европы скорость 50, в основном, ездят там не на росавтопроме, но вот тем не менее.
2. КГ/АМ, это если долго не комментировать.
Если вдаваться- несколько вопросов.
Каков стаж вождения уважаемого автора?
Общался ли он с водителями- профессионалами перед написанием данной статьи или его мнение основано на интервью с водителями маршруток?
На наших дорогах не попадались ли случайно автору кирпичи, открытые люки, внезапно заглохшие машины и прочие радости.
"ПДД написаны кровью"- это правильный тезис? У меня несколько знакомых улетало с дороги, посчитав себя асами. Бывает, всё кончается хуже.
Три примера:
Москва, весна- лето этого года, Мерс с богемой, 200 в час- и гудбай .
"Дело Евдокимова"- был такой губернатор.
Наберите в поиске: "Последние 2 минуты жизни". Смотрим видео, потом фото.


Ещё несколько замечаний: кинетическая энергия машины и человека в ней увеличивается по квадрату скорости.
В тоннеле есть масса ограничений- это вещь более опасная, чем дорога.
Объём мотора и мозга связаны невпрямую, в чём снова сегодня убедился.
Да катайтесь свои 200 по населённым пунктам. Собъёте- так насмерть. До 5 лет заключения.
Кстати, предлагаю тему следующей статьи:
Если сбили человека насмерть- срок зависит от марки машины: на старье ехал- так по полной его, а если на новой, современной- так относиться с пониманием- это же досадная случайность. При желании аргументирую словами автора статей.
Ещё автору можно вместо "скоростной режим "прописать везде " нетрезвое состояние"- тему дарю в качестве ещё одной статьи.

Сам не ангел. Надо- поеду по обочине, могу превысить. Целево стараюсь не нарушать, но бывало всякое. Попаду или попадусь- буду отбиваться, не получится- отвечу.

Но призывать- "нарушай как я, я умный, мне можно"- не стану.

Берегите себя (с) Неверов- Харли *(ЖЖ)
(ответить)


Re: Виноваты все, но нефиг. Ибо нефиг.
Пишет Аноним
05.09.2007 13:39:35
------------------------------------
1. В городах Европы скорость 50, в основном, ездят там не на росавтопроме, но вот тем не менее.
------------------------------------
Забыли упомянуть на каких это дорогах, на этих дорогах чаще всего и двум машинам тяжело разминуться.
-------------------------------------
2. КГ/АМ, это если долго не комментировать.
Сколько людей - столько мнений.
-------------------------------------
Если вдаваться- несколько вопросов.
Каков стаж вождения уважаемого автора?
Общался ли он с водителями- профессионалами перед написанием данной статьи или его мнение основано на интервью с водителями маршруток?
-------------------------------------
Один мой знакомый, бывший водитель маршрутки, один из лучших водителей, я не говорю про гастарбайтеров "ара" наружности с которыми по русски вообще не получиться разговаривать. Все люди разные, и водитель маршрутки может оказаться водителем со стажем 30 лет и навыками Хаккинена.
---------------------------------
На наших дорогах не попадались ли случайно автору кирпичи, открытые люки, внезапно заглохшие машины и прочие радости.
----------------------------------
Мне регулярно попадаються, но там чаще всего все притормаживают и никто не страдает, как писал автор: дорога сама подстраиваеться под условия, ну или как тама это он писал :)
-----------------------------------
"ПДД написаны кровью"- это правильный тезис? У меня несколько знакомых улетало с дороги, посчитав себя асами. Бывает, всё кончается хуже.
-----------------------------------
У меня несколько человек которые привыкли ездить быстро, попадали в аварии когда к ним в машину содился кто-то кто просил их ехать медленно, они не готовы и не умеют ездить медленно. А те кто бьються на большой скорости в 90% случаев просто как я называю ловят кураж и начинают ехать быстрее чем просто напросто умеют. Вот тут и получаються плачевные ситуации. Только если ты поймал кураж, то тебе вообще плевать на все знаки, и никакие штрафы и ограничения, даже разумные, не спасут.
---------------------------------------
Три примера:
Москва, весна- лето этого года, Мерс с богемой, 200 в час- и гудбай .
------------------------------------------
кураж
не думаю что он так ездил всегда :)
------------------------------------------
"Дело Евдокимова"- был такой губернатор.
------------------------------------------
Спешил, поехал быстрее чем умел.
------------------------------------------
Наберите в поиске: "Последние 2 минуты жизни". Смотрим видео, потом фото.
------------------------------------------
ярчайший пример куража, неужели вы считаете, что они ездиют так всегда? Речь ведь не идет о том чтобы отменить скоростные режимы, речь о том чтобы сделать их вменяемыми, чтобы можно было им доверять, чтобы знак ограничения скорости был не для ментовских поборов а для безопастности водителя, чтобы знак ограничения скорости выделялся для водителя как красный свет на светофоре.
-----------------------------------
Ещё несколько замечаний: кинетическая энергия машины и человека в ней увеличивается по квадрату скорости.
-----------------------------------
Дальше что? Самолеты вон вообще очень быстро летают :) Поезда тоже с рельс сходят. В африке машин гораздо меньше, а смертность??? А детская смертность в африке???
--------------------------------
В тоннеле есть масса ограничений- это вещь более опасная, чем дорога.
--------------------------------
А это к чему сказано?
--------------------------------
Объём мотора и мозга связаны невпрямую, в чём снова сегодня убедился.
--------------------------------
Обьем мозга и навыки вождения тоже не в прямую связаны :) Обьем мозга вообще мало связан с этим текстом и предметом дискуссии :)
---------------------------------
Да катайтесь свои 200 по населённым пунктам. Собъёте- так насмерть. До 5 лет заключения.
---------------------------------
Скорее всего условно :) А если калекой сделаете, то всю жизнь на его лекарства работать будете. И где, кстати, в тексте реч про 200??? А самое интересное, что, кто катался по населенным 200 так и будет кататься, так и будет нарушать и нарушать безнаказанно. А честный гражданин с введением новых правил встанет в пробки и будет платить за нарушение скорости в 20 км/ч
---------------------------------
Кстати, предлагаю тему следующей статьи:
Если сбили человека насмерть- срок зависит от марки машины: на старье ехал- так по полной его, а если на новой, современной- так относиться с пониманием- это же досадная случайность. При желании аргументирую словами автора статей.
Ещё автору можно вместо "скоростной режим "прописать везде " нетрезвое состояние"- тему дарю в качестве ещё одной статьи.
---------------------------------------
Чушь не несите, говорите по делу.
---------------------------------------
Сам не ангел. Надо- поеду по обочине, могу превысить. Целево стараюсь не нарушать, но бывало всякое. Попаду или попадусь- буду отбиваться, не получится- отвечу.

Но призывать- "нарушай как я, я умный, мне можно"- не стану.
----------------------------------------
А кто призывает нарушать? читайте внимательнее, призывают к тому что-бы правила и ограничения на дороге были адекватными, чтобы на них обычный водитель обращал внимание, а не ездил как все не обращая внимание на знаки и не зная правил. В общем основное я уже сказал выше.
(ответить)


Аффтар разочаровал...
Пишет Аноним
21.08.2007 21:57:35
После прочтения статьи "Мент с большой дороги" родилось чувство уважения к автору. После этой статьи уважение ушло в минус...
О какой свободе вы рассуждаете? О той свободе, где каждый горазд делать все, что ему вздумается? И как ему это хочется?
О каком повышении планки скорости вы говорите? С водителя жигулей за 500$ до владельца подержаной иномарки, способной ехать под 80?
О каком объективизме вы говорите, если даже не удосужились выяснить ОБЪЕКТИВНЫЕ причины ограничений скоростного режима (в прошлой статье вы основывались на статистике правонарушений со стороны милиции)? Что на этой скорости больше шансов выжить у пешехода, что длина тормозного пути с учетом времени реакции берется с запасом для экстренного торможения в самых худших условиях!? Статистику ДТП почитайте - большинство из-за неверного выбора скоростного режима (за 2006 год - 25%. нехило правда?).
В некоторых европейских странах скорость движения в городе - 70, но за городом - 80... Где-то дал, а где-то взял получается...

Проблему, вы аффтар, не в том увидели, что все мы быдло и нам ничего не позволяют делать как хочется... Проблема в том, что отвечают за все это "специалисты" из вашей первой статьи, а ответственности за это не несут никакой...
Вот их и поносите дальше. это у вас хорошо получается...
(ответить)


Автор - кто ты ?
Пишет Аноним
22.08.2007 01:35:36
Автор не прочь показать свой искусственный интеллект. Выражения типа "шизоидное мышление", "несвязанная система", "избыточное

регулирование", которые он употребляет к месту, и не к месту, позволяют сделать вывод о том, что он где-то учился, что-то слышал о

теории автоматического регулирования, ( и даже знает фамилию Вышнеградский, хотя я сильно сомневаюсь), да ещё и успел

поднатореть в психиатрии. Вундеркинд, да и только !
Только дает ли это ему право столь безаппеляционно высказывать своё мнение, а проще - учить других ? Подзаголовок - "Работа над

ошибками (читателей)". Умнее всех читателей, вместе взятых - не слишком ли ? Вкупе с велеречивостью - ни дать, ни взять,

нео-большевистский комиссар ... эпохи 90-х. И стиль мышления - оттуда.
"... Так зачем еще и знак? ..."
Вопрос, уважаемый автор, не может служить аргументом в споре. Хотя, у некоторого типа людей, этот стиль ведения дискуссии в

большом почете. Обычно, у людей малокультурных, не читающих классику - иначе сравнение с Михаилом Самуэлевичем может и

оскорбить. Хотя не всех. Выражения типа " Второе мое большое удивление ..." показывают, что с М.С. Паниковским у автора одна

историческая родина. Но в Великой России так не говорят. ( И Одессу пора почистить.)
Автору, видимо, очень нравится задавать вопросы, на котрый, по предположению автора, у оппонента нет ответа. И чувствовать себя

победителем ! По принципу - "Если это ничьё - то будет моё!" Но если этот принцип ещё как-то проходит в отношении "ничьей" вещи, (к

примеру, в вагоне, при определённых обмтоятельствах), то в отношении абстрактной ИСТИНЫ - извините.
"А у Вас-то есть ответ ?" - спросит меня автор. "А не угодно ли в справочную?" - отвечу я. Повторюсь, незнание - не аргумент.
Вообще, сильная сторона этой статьи - воинствующий дилетантизм. Текст так и пестрит фразами " ....Так зачем еще и ...",
" ... Зачем тогда нужны ..." Ответ только один - "Сначала сам разберись, а других учить потом будешь." А ведь как хочется наоборот,

как хочется ! Выставить всех круглыми идиотами, "шизоидными личностями", и присвоить право на истину - СЕБЕ, НЕЖНО

ЛЮБИМОМУ !
Прочитав, подумал было: "О чем спорить, ведь это вкусовщина, ну, хамская, ну, наглая ... ну что-ж, сейчас ИХ время ... Но все равно

- спор о вкусах и пристрастиях, пустое ... ." Но когда прочита такой пассаж:
Цитата :
"Еще интересный вопрос: а может ли знак, который неизвестно кто и когда повесил в расчете непонятно на какие условия дороги, спасти

водителя от тюрьмы, например? Не может. Потому что водители ездят не по знакам, а в соответствии со своими представлениями о

безопасной скорости на данном участке при данных, конкретных условиях. А эти условия меняются каждую минуту. И если даже

водитель НЕ превысит допустимый скоростной предел, но выберет не соответствующую дорожной ситуации скорость, он все равно

будет сидеть в случае чего. И таких много сидит, кто «знак не нарушил», но выбрал неверную скорость, и все равно оказался виноват.

Потому что Правила гласят, что водитель должен выбирать скорость в зависимости от условий дороги. Но если в Правилах есть такое

замечательное положение, зачем тогда нужны знаки?"

То, что кроме вопросов, абзац никаких других аргументов не содежит (хотя, возможно, в местечке, на базаре, откуда автор родом,

такие "утверждения" звучат весьма сильно), то, что его доказательная база равна нулю, и автор хочет возвести своё незнание в ранг

абсолютной истины, по принципу - " Кто смел, тот и съел ! ", и этаких ловкачей надо ВСЕГДА ставить на место из ПРИНЦИПА: - "

Правом учить обладает лишь тот, кто владеет истиной ! " (принцип сформулирован мной ), - всё это для нас уже не ново, и всё же, и всё

же ..., сколь ни безнадёжен автор, может быть, поймёт, что "2 х 2 = 4".
Знаки нужны не для того, чтобы спасать от тюрьмы (с удовольствием процитирую автора) " ... уродов, неумёх ... ", выбравших "не

соответствующую дорожной ситуации скорость", а для того, чтобы таких случаев было меньше, ибо наказание этих "уродов",

зачастую не может НИ В КОЕЙ МЕРЕ компенсировать тяжесть потери ...

Хамство и наглость - вечны, но это не значит, что им можно цвести пышным цветом !
(ответить)




Re: Автор - кто ты ?
Пишет Магомед
02.09.2007 17:41:11
Образованщина, выпей йоду!

Цитата:
"Выражения типа " Второе мое большое удивление ..." показывают, что с М.С. Паниковским у автора одна историческая родина. Но в Великой России так не говорят. ( И Одессу пора почистить.)"


Цитата 2:
"абзац никаких других аргументов не содержит (хотя, возможно, в местечке, на базаре, откуда автор родом, такие "утверждения" звучат весьма сильно)..."

Похоже, действительно человека очень интересует ответ на вопрос: "Автор - кто ты?"

Никонов, сфотографируй свой хер и вышли фото Анониму (уж не знаю, как это у тебя получится). Его ведь не интересует ничего кроме: обрезанный он у тебя или нет!?
(ответить)




Ум ограничен; глупость беспредельна
Пишет irvara
22.08.2007 02:11:03
Потрясает глупость наших сограждан. Ну не может,не может (повтори 300 раз) человек прыгнуть на высоту 5 метров. Не может он на большой скорости среагировать на все неожиданные факторы (мама таким родила, что бы не плел об этом Никонов).: лось выскочил, лопнуло колесо у рядом идущего и он начал перед тобой кувыркаться и т.п. Поэтому редкие у нас умные люди придумали для прочих недоумков ПРАВИЛА, ОГРАНИЧЕНИЯ с учетом множества факторов. Но недоумки мыслят плоско и линейно и продолжают орать: вот ехал со скоростью 200 и ничего же не было! Повезло тебе,недоумок, на сей раз, но авось не всегда сработывает.. И при скорости не больше 50 практически не бывает летальных исходов для пешеходов. Тебе мало 50, недоумок? А почему человек должен лечь в могилу только для того, чтобы ты быстрее добрался подрочить до кресла у ТВ? Все эти дебильские разговоры очень недалеких ограничнных людей о том, что они просто-напросто не в силах понять в силу умственной убогости - ну,ей богу,утомили!
(ответить)


Re: Ум ограничен; глупость беспредельна
Пишет Аноним
05.09.2007 14:08:55

------------------------------------
Потрясает глупость наших сограждан. Ну не может,не может (повтори 300 раз) человек прыгнуть на высоту 5 метров. Не может он на большой скорости среагировать на все неожиданные факторы (мама таким родила, что бы не плел об этом Никонов).: лось выскочил, лопнуло колесо у рядом идущего и он начал перед тобой кувыркаться и т.п. Поэтому редкие у нас умные люди придумали для прочих недоумков ПРАВИЛА, ОГРАНИЧЕНИЯ с учетом множества факторов. Но недоумки мыслят плоско и линейно и продолжают орать: вот ехал со скоростью 200 и ничего же не было! Повезло тебе,недоумок, на сей раз, но авось не всегда сработывает.. И при скорости не больше 50 практически не бывает летальных исходов для пешеходов. Тебе мало 50, недоумок? А почему человек должен лечь в могилу только для того, чтобы ты быстрее добрался подрочить до кресла у ТВ? Все эти дебильские разговоры очень недалеких ограничнных людей о том, что они просто-напросто не в силах понять в силу умственной убогости - ну,ей богу,утомили!
---------------------------------------------
Раньше люди из питера в москву неделями ездили, и даже месяцами ходили, и ничего, не обламывались, давайте ограничим скорость, до скорости лошади? Не логично ограничивать скорость если действительно можно ехать быстрее, если 1000 человек проехала на третьем транспортном кольце в москве со скоростью 100 км/ч и один не справился изза не исправности своего автомобиля, это не значит что все должны ехать теперь 60 км/ч, это значит, что старые корыта и помойки надо запрещать, или они должны сами, для себя, выбирать скоростной режим и ехать медленее.
(ответить)


     Re: Re: Ум ограничен; глупость беспредельна - пишет irvara, 06.09.2007 13:41:38


Справедливые знаки
Пишет Сергей
22.08.2007 13:10:39
Это знаки к которым есть доверие. Могут появиться только из конкуренции. Кто-то должен спорить за знак и кто-то против. И обоснованно. В споре родится истина.

У нас знакам никто не верит потому, что они поставлены или оставлены без применения мозгов.

В Германии на автобане я верю ограничителю до 120 км/ч при боковом ветре или тумане. И даже ему благодарен за заботу о моей безопасности.

Тупые знаки, которым почти никто не подчиняется и отсутствие знаков - равнозначные ситуации.

Вся Россия набита тупыми знаками типа плаката в лесу "береги лес от пожара". Человек, воспринимающий наши знаки всерьез, похоже не должен покидать стен спец-мед-учреждений. ;))
(ответить)


А давайте везде скорость ограничим
Пишет Аноним
22.08.2007 14:24:40
Дорогие радетели за человеческие жизни!
И на 60 км в час людей сбивают и на 50!
Вы же так цените человеческую жизнь!
Давайте везде установим ограничение 30-40 км в час! В таком случае никого насмерть или с тяжелыми травмами не собьют!!!

Если несогласны - то какого Х вы тогда радеете за ограничение скоростного режима прикрываясь ценностью человеческой жизни!!!
(ответить)


Шизоид
Пишет Аноним
22.08.2007 16:19:25
Один предприниматель из, кажется, Красноярска, согласился со мной практически во всем. В своем ЖЖ, он написал большой материал, который буквально пестрит фразами «Никонов тут прав…» и «все абсолютно верно…». Но поскольку при этом предприниматель является одержимым (идеей запретить гражданам владеть личным автотранспортом), из всей моей правоты он делает один вывод – тот, который ему хочется. Вполне коммунистический, кстати, вывод: запретить вовсе владение личным транспортом и всем перейти на транспорт общественный. Это тоже решение. Но и с этим решением большинство не согласится – так же, как не соглашаются люди с несправедливыми знаками.
----------------------------------------------------

“Шизоид”, на которого указывает Никонов, – я. В моём “большом материале” я соглашаюсь с Никоновым в том, что на дорогах России и Мира присутствует множество противоречий. Однако я вижу причины таковых противоречий значительно шире, чем это делает Александр. Кроме того, совершенно иначе я вижу пути разрешения этих противоречий.

Я вовсе не утверждаю, что нужно полностью запретить легковой транспорт. Я говорю о том, что в идеале в пределах крупных городов таким транспортом должны пользоваться только специализированные службы под контролем властей. Вне пределов городов существенной необходимости ограничивать использование легковых автомобилей нет. Я прекрасно понимаю, что в данный момент запретить весь частный легковой транспорт в городах – безумие. Но я говорю о том, что вместо того, чтобы распылять деньги на дорогостоящие проекты по расширению дорожных развязок и строительства метрополитенов, необходимо эти деньги направлять на ПРИОРИТЕТНОЕ развитие общественного транспорта и одновременное ограничение прав автолюбителей в крупных городах.

Александр называет мои идеи “коммунистическими”, но вот именно такие идеи уже сейчас реализуются в ЛИБЕРАЛЬНОЙ Европе. В своей статье я даю ссылки на соответствующий материал. Более того, высказываемые мною идеи вовсе не являются моими. Я в своей статье обобщаю то, что давно известно всем компетентным архитекторам и проектировщикам городского пространства. В моей статье приводятся примеры того, как указанные принципы позволили кардинальным образом изменить облик некоторых крупных городов мира (Бразилия, г.Куритиба; Китай, г.Пекин).

Репин Илья
Предприниматель
г.Красноярск
(ответить)




Re: Шизоид
Пишет Магомед
02.09.2007 17:51:01

Трендом в градостроении является интеграция транспортной составляющей инфраструктуры города со всеми другими. Лет эдак через 50 не города будут строиться, а дом-грады. Суперсооружения километровой высоты, представляющие собой единый технический комплекс.

Транспортом в таких дом-градах, конечно же будут новые поколения лифтов и эскалаторов - но никак не современные типы легковых машин. Т.е. по сути, действительно, в пределах города транспорт будет обобществляться (как обобществлено сейчас электро- и водоснабжение).
(ответить)


хаха!
Пишет Аноним
22.08.2007 20:01:50
---
Я ведь не призываю к опасной езде. Да это и невозможно - если водитель видит впереди сужение, бегающих детей, уплотнение потока, он сам сбрасывает газ: дорога диктует скорость!
---
и ведь прав чертяка! ОБЪЕКТИВНО, ни одного сбитого ребенка за этот год! все как один снизили и пропустили! дорога диктует, ничего не попишешь!
(ответить)


Re: хаха!
Пишет Аноним
05.09.2007 14:16:43
------------------------------------
---
Я ведь не призываю к опасной езде. Да это и невозможно - если водитель видит впереди сужение, бегающих детей, уплотнение потока, он сам сбрасывает газ: дорога диктует скорость!
---
и ведь прав чертяка! ОБЪЕКТИВНО, ни одного сбитого ребенка за этот год! все как один снизили и пропустили! дорога диктует, ничего не попишешь!

----------------------------------

Те кто не снизили, уже привыкли не обращать внимание на знаки, потому, что знаки у нас в стране расставлены где ни попадя и абсолютно не по делу, а те редкие, что выставлены по делу и правильно уже не замечают или им не верят, отсюда и происходят столь печальные и зачастую трагичные проишествия.
(ответить)


Очередная ложь
Пишет Аноним
22.08.2007 20:04:29
---
Объективность – это независимость от чьей-то конкретной, персональной воли.
---

Интересно, Вы из двора уже на 120 выезжаете? В какой момент поток набирает такую скорость? В тот момент когда первые набирают такую скорость. А значит - это воля конкретных людей.
Обычно один начинает гнать, за ним пристраиваются следующие и так далее.
Ночью народ носится тоже быстро, причем по одиночке. Это тоже объективно?
(ответить)


Так можно и везде предположить:
Пишет Аноним
22.08.2007 20:06:26
----
Но в нашем случае эксперимент уже был поставлен – девушка проехала по «опасному» участку со скоростью «80» и ничего не случилось!
- А если бы случилось!? – воскликнут кликуши.
А если бы случилось, отвечу я, то был бы прав гаишник. Но права оказалась девушка. А вместе с ней - десятки тысяч других людей вместе с ней, которые каждый день на этом месте «нарушают знак» и не попадают не в аварии, но исключительно под раздачу ГАИ, выплачивая штрафы ни за что
----

Выпил бутылку и не сбил никого и при этом не поймали - прав. Сбил - вот блин, не прав!

Врезался на сотне в остановку - не прав. Не врезался - все равно не прав, мало ехал, завтра надо 120 попробовать!

Сбил человека и уехал - значит прав, а поймали - правы гаишники.

Плюнул человеку на спину, не заметили - прав на все 100%. Заметили - не прав.

Украл из магазина что-нибудь, никто не заметил - значит прав, а если заметили - правы менты.
(ответить)


Re: Так можно и везде предположить:
Пишет Аноним
05.09.2007 14:24:17
------------------------------------
----
Но в нашем случае эксперимент уже был поставлен – девушка проехала по «опасному» участку со скоростью «80» и ничего не случилось!
- А если бы случилось!? – воскликнут кликуши.
А если бы случилось, отвечу я, то был бы прав гаишник. Но права оказалась девушка. А вместе с ней - десятки тысяч других людей вместе с ней, которые каждый день на этом месте «нарушают знак» и не попадают не в аварии, но исключительно под раздачу ГАИ, выплачивая штрафы ни за что
----

Выпил бутылку и не сбил никого и при этом не поймали - прав. Сбил - вот блин, не прав!

Врезался на сотне в остановку - не прав. Не врезался - все равно не прав, мало ехал, завтра надо 120 попробовать!

Сбил человека и уехал - значит прав, а поймали - правы гаишники.

Плюнул человеку на спину, не заметили - прав на все 100%. Заметили - не прав.

Украл из магазина что-нибудь, никто не заметил - значит прав, а если заметили - правы менты.

--------------------------------
А если 95 человек из 100 проехало по данному участку с данной скоростью, они правы? Или тогда все 95 не правы?
В ваших примерах всегда кто-то страдает, кто-то жертва, а в случае автора - жертвы нет.
(ответить)


статистика
Пишет Аноним
22.08.2007 20:07:00
количество погибших увеличилось на 14%, раненых на 14,1%. видимо этого мало???
(ответить)


Re: статистика
Пишет Аноним
05.09.2007 14:28:08
------------------------------------
количество погибших увеличилось на 14%, раненых на 14,1%. видимо этого мало???
------------------------------------
Количество автомобилей увеличилось на???? Количество нарушающих пешеходов увеличилось на??? Количество купивших права увеличилось на???
Самое интересное, что правила и знаки почти не изменяються!!!
(ответить)


я понял!
Пишет Аноним
22.08.2007 20:07:17
автору не хватает денег на ксиву, чтобы менты не трогали, вот он и выделывается. завидует власть имущим то. копи на мигалку и все будет в ажуре!
(ответить)


Re: я понял!
Пишет Аноним
05.09.2007 14:32:14
------------------------------------
автору не хватает денег на ксиву, чтобы менты не трогали, вот он и выделывается. завидует власть имущим то. копи на мигалку и все будет в ажуре!
------------------------------------
А у тебя я смотрю хватило?
Если ты не умеешь читать много и анализировать полученную информацию то в краце тебе скажу, автор, как раз, против мигалок и ксив.
(ответить)


вопросы автору
Пишет Аноним
22.08.2007 20:07:30
зачем тебе скорость?
ты готов увеличить количество жертв при авариях ценой выгоды нескольких минут?
сколько _твоих_ знакомых погибли в дтп, как пешеходов, так и водителей?
сколько у тебя детей? готов ли ты пожертвовать ими ради того, чтобы кто-то мог ехать сколько ему вздумается?
отвечать на эти вопросы, а не вокруг да около, как ты любишь!
(ответить)


инфа
Пишет Аноним
22.08.2007 20:08:06
Уважаемый автор, приведите, пожалуйста, отчеты, исследования, статистику по данной тематике, которой Вы пользовались при написании статьи. Или Ваши доводы сделаны на основе собственных умозаключений?
(ответить)


ложь
Пишет Аноним
22.08.2007 20:08:26
---cut---
Дороги после войны во всем мире были преимущественно узкими, двухполосными (по одной полосе в каждую сторону), а машины - с механическими (!) тормозами, с плохой тогда еще резиной, без АБС, ремней, подушек и прочих систем пассивной и активной безопасности. Эти скоростные ограничения давным-давно устарели!
---cut---
Скажу Вам по секрету, много новых машин из ценового диапазона до 15 тысяч долларов не обладает не только подушками безопасности, но и даже АБС! Даже если не рассматривать чудеса российского автопрома.
(ответить)


Re: ложь
Пишет Аноним
05.09.2007 13:05:16

------------------------------------
---cut---
Дороги после войны во всем мире были преимущественно узкими, двухполосными (по одной полосе в каждую сторону), а машины - с механическими (!) тормозами, с плохой тогда еще резиной, без АБС, ремней, подушек и прочих систем пассивной и активной безопасности. Эти скоростные ограничения давным-давно устарели!
---cut---
Скажу Вам по секрету, много новых машин из ценового диапазона до 15 тысяч долларов не обладает не только подушками безопасности, но и даже АБС! Даже если не рассматривать чудеса российского автопрома.

------------------------------

Дорожное полотно на данный момент обладает гораздо лучшими сцепными свойствами, резина кстати тоже, тормоза уже не барабанные ставяться а дисковые, хотя бы спереди, развесовка и подвеска автомобиля позволяет лучше тормозить.
(ответить)


требую объективно красный свет запретить!
Пишет Аноним
22.08.2007 20:08:53
Пятерка "лидеров" по нарушению правил дорожного движения в Санкт-Петербурге и Ленинградской области (УГИБДД ведет статистику сразу двух регионов) выглядит так. Первое место с абсолютно одинаковыми показателями делят штрафы за превышение скорости (64 тысячи 911 за первую половину 2005 года) и за проезд на запрещающий сигнал светофора. На третьем месте - выезд на встречную полосу (20 тысяч 399 штрафов), затем управление автомобилем в нетрезвом виде (8 тысяч 874 протокола) и нарушение правил движения через железнодорожный переезд (4 тысячи 228 нарушений).
(ответить)


налоги
Пишет Аноним
22.08.2007 20:09:21
Можно так же сказать, что налоги тоже все стараются не платить! Значит налоги зло! Налоговики - собаки. Налоговую закрыть, налоговиков в тюрьму!
(ответить)


Re: налоги
Пишет Аноним
27.03.2008 06:36:15
!
отличная мысль, кстати, я например, не уверен, что все собранные налоги идут на благо народа - их просто спиздили чинуши, а говорят что "народ не платит налогов!"
------------------------------------
Можно так же сказать, что налоги тоже все стараются не платить! Значит налоги зло! Налоговики - собаки. Налоговую закрыть, налоговиков в тюрьму!
(ответить)


хаха
Пишет Аноним
22.08.2007 20:09:35
---
Копуша на дороге напоминает камень в ручье – вода его обтекает со всех сторон, создавая завихрения. Именно такие завихрения создают гаишники, когда начинают тормозить и выдергивать из потока произвольные автомобили, чтобы оштрафовать водителя. Иными словами, своими замерами скорости из кустов гаишники не повышают, а понижают безопасность на дороге. И с этим пора кончать!
---

скорее: именно такие завихрения создают пешеходы переходящие дорогу, автобусы отъезжающие от остановок, машины перед поворотами, да и многие другие. вывод: запретить! отменить! посадить! =)))))))))
(ответить)


лефортово
Пишет Аноним
22.08.2007 20:09:52
В Лефортовском тоннеле наверное тоже все знают как быстро надо ездить? Видео радует!
(ответить)


даёшь ещё быстрее!!!
Пишет Аноним
22.08.2007 20:10:13
http://youtube.com/watch?v=LTO2LbLdm5Y
как раз трасса, разделитель. объективно медленно ехал, надо было быстрее!
(ответить)


Re: даёшь ещё быстрее!!!
Пишет Аноним
05.09.2007 11:36:14
------------------------------------
http://youtube.com/watch?v=LTO2LbLdm5Y
как раз трасса, разделитель. объективно медленно ехал, надо было быстрее!

На лицо не правильное перестроение, не убедился в безопастности маневра.
(ответить)


в догонку
Пишет Аноним
22.08.2007 20:10:23
http://youtube.com/watch?v=_FyjLS6oXxs

не ужели ничто не способно охладить пыл автора? =)
(ответить)




Re: в догонку
Пишет Магомед
02.09.2007 18:02:55
------------------------------------
http://youtube.com/watch?v=_FyjLS6oXxs

не ужели ничто не способно охладить пыл автора? =)

Вам что, еще надо объяснить то, что вы видели в ролике?!
Пацан угнал автобус, израильские мусора за ним погнались. Доехали до пробки - что дальше случилось вам показали.

Причем тут высказанные атором идеи?!
(ответить)


такого тоже не бывает?
Пишет Аноним
22.08.2007 20:10:33
а ведь _объективно_ надо было ехать ГОРАЗДО быстрее. результат был бы гораздо веселее.
http://youtube.com/watch?v=AWUfOdZMxM0
(ответить)


Re: такого тоже не бывает?
Пишет Аноним
05.09.2007 11:40:06
------------------------------------
а ведь _объективно_ надо было ехать ГОРАЗДО быстрее. результат был бы гораздо веселее.
http://youtube.com/watch?v=AWUfOdZMxM0

На дорогу надо было смотреть, он даже не затормозил и не попробовал обьехать.
(ответить)


ты хочешь чтобы это было в каждом квартале?
Пишет Аноним
22.08.2007 20:10:45
http://youtube.com/watch?v=1ZLW0uu1SMo
(ответить)




Re: ты хочешь чтобы это было в каждом квартале?
Пишет Магомед
02.09.2007 18:16:35

------------------------------------
http://youtube.com/watch?v=1ZLW0uu1SMo

На ленинградке в сторону центра раньше развороты были в крайней левой полосе (сейчас не знаю - не езжу уже более 10 лет).

Ехал я по этой левой полосе. На освещение тогда не тратились, стоит на разворот грузовик - фонари то ли заляпаны, то ли вообще отсутствуют.

Как я его успел объехать на 100 км/час - ума не приложу.

Кто виноват, что разворот на скоростной полосе, а не на отдельно для этого сделанной? Кто виноват, что освещения вообще не было? Мразь, которая себя называет государством (вариант - муниципалитетом)!

Почему пишу?
В ролике - та же ситуация. Кто расставил пирамидки, но не указал за несколько сот метров о том, что ведутся работы (или что там у этих немцев там было?)

Как себя ощущают ублюдки, которые вместо того, чтобы что-нибудь сделать, как в засаде сидели и снимали, как очередной водила попадает в ловушку?

Если бы это было снято в России, не удивился бы, если бы узнал, что снимал сотрудник ГАИ.
(ответить)


СКОРОСТЬ УБИВАЕТ!
Пишет Аноним
22.08.2007 20:11:16
http://youtube.com/watch?v=7ioGNB5XgH4

причем объективно
(ответить)


вот оно как бывает
Пишет Аноним
22.08.2007 20:11:32
http://crashescars.ru/blog-moderatora/avarii/razorvanniy-bmw-x5-70.html

а ведь хорошая, новая машина. наверное и абс и подушки были. неужели слишком медленно ехал?
(ответить)


статистика
Пишет Аноним
22.08.2007 20:11:46
За 17.08.07г. в России произошло
766 ДТП, из них 44 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 88, из них детей - 3,
ранено человек - 840, из них детей - 79.

За 16.08.07г. в России произошло
648 ДТП, из них 32 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 80, из них детей - 2,
ранено человек - 770, из них детей - 75.

За 15.08.07г. в России произошло
689 ДТП, из них 38 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 87, из них детей - 3,
ранено человек - 857, из них детей - 84.

За 14.08.07г. в России произошло
613 ДТП, из них 30 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 79, из них детей - 2,
ранено человек - 753, из них детей - 76.

За 13.08.07г. в России произошло
730 ДТП, из них 29 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 112, из них детей - 6,
ранено человек - 968, из них детей - 71.

За 12.08.07г. в России произошло
851 ДТП, из них 79 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 123, из них детей - 3,
ранено человек - 1164, из них детей - 97.

За 11.08.07г. в России произошло
840 ДТП, из них 59 ДТП с участием
водителей в нетрезвом состоянии,
погибло человек - 133, из них детей - 2,
ранено человек - 1131, из них детей - 90.
(ответить)


множество отличных современных автомобилей
Пишет Аноним
22.08.2007 20:12:03
разорванных на куски.
http://www.webpark.ru/comments.php?id=21529

водители сами знали как им лучше ехать.
(ответить)


Письмо современному водителю
Пишет Аноним
22.08.2007 20:12:20
http://www.gibddsao.ru/article25.php
Дорогой водитель!
Я прошу тебя, остановись на несколько минут и прочти мое письмо, В этом маленьком послании я хочу просить тебя быть повнимательней за рулем. Ежедневно на дорогах случаются десятки ДТП, в которых гибнут ни в чем неповинные дети-пешеходы. Да, мы дети не всегда внимательны на улицах, особенно младшие, и поэтому больше мы надеемся на Вас, водителей. Я представить себе не могу, если с моей младшей сестренкой случилась бы такая беда, Какое это горе для всех, ведь у тебя есть или когда ни будь, будут дети. Представь, если с твоим ребенком случится такое несчастье. И именно"по этому я прошу тебя, не носись по улицам города, если ты хочешь скорости, то езжай за пределы города. Коваленко Даниил, Ганченко Роман, Фомин Сергей, 7 класс школа ЗУ(r) 747
(ответить)


быстрее едешь - дольше сядешь
Пишет Аноним
22.08.2007 20:12:36
Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью человека" предусмотрена уголовная ответственность в виде: ограничения свободы на срок до 5 лет, либо арестом на срок от 3 до 6 месяцев, либо лишением свободы на срок до 2 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет или без такового.

Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее смерть человека" предусмотрена уголовная ответственность в виде: лишения свободы на срок до 5 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет.

Нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее смерть двух и более лиц" предусмотрена уголовная ответственность в виде: лишения свободы на срок до 7 лет.
(ответить)


(с) Жириновский
Пишет Аноним
22.08.2007 20:31:35
Саша Никонов - прохвост, неприятный человек, подлее не придумаешь.
(ответить)


и опять
Пишет Аноним
22.08.2007 20:39:48
---
Представьте ситуацию. Пустая, далеко просматриваемая сухая трасса. По ней положено ехать «90». Человек едет «140». Его наказывают. За что? За то, что он «нарушил порядок»? Но порядок ради порядка – это фашизм. Если полицейский не может назвать никого, кого бы человек быстрой ездой подверг кого-то опасности (дорога была пуста), значит он никого опасности не подверг. То есть проехал безопасно. Спрашивается, почему человека штрафуют за безопасную езду?
--

Штрафуют за то, что он мог бы сделать. Потому что если бы он это сделал (к примеру сбил пешехода, ребенка, убил 5 человек в своей машине вместе с собой и т.п.) никаких штрафов было бы недостаточно. Разве что расстрелять на обочине, если он жив остался. Да и этого может оказаться мало.
(ответить)


несправедливость
Пишет Аноним
22.08.2007 20:44:27
сбор подписей за - есть, а против - нету.
глухонемые стритрейсеры голосуют За! =)
(ответить)


Re: несправедливость
Пишет Аноним
01.10.2007 10:51:19
сбор подписей за разумную логику- есть, а против - нету.
глухонемые стритрейсеры голосуют За! =)
сам то ты хто?
------------------------------------
сбор подписей за - есть, а против - нету.
глухонемые стритрейсеры голосуют За! =)
(ответить)


базы гибдд
Пишет Аноним
22.08.2007 20:48:50
камрады, пробейте товарища автора по гаишным базам. может всплывет что интересное? может есть таки причина-причинушка, что не дает покоя униженному-обиженному?
хотя может просто в детстве велосипед не купили? =)
(ответить)


пример
Пишет Аноним
22.08.2007 21:01:05
а если я выстрелю в толпу людей, но никого не пораню. то что же, тоже всё отлично? значит _объективно_ всем можно так делать?
пример один в один совпадает с примером Никонова "проехал безопасно". значит и я стрелял "безопасно". чего это меня скрутили, по почкам надавали?
(ответить)


ах вот оно что! =)
Пишет Аноним
22.08.2007 21:03:55
---
На сегодняшний день Александр Никонов - один из самых модных среди интеллектуальной публики писателей. Его читает публика не широкая, но влиятельная. И с этой точки зрения термин "элитный писатель" как нельзя лучше характеризует его творчество - бесконечно далекое от народных масс.
---
(ответить)


очередной великий проект?
Пишет Аноним
22.08.2007 21:08:58
ЛЮБОВЬ К ВЕЛИКОМУ

Действительно, гении-надомники засыпают своими чудесными проектами редакции газет, Академию наук, органы власти. Они очень активны, пробивают в СМИ статьи о себе, а потом, размахивая вырезками, приходят к чиновникам требовать реализации их проектов. Причем стараются всегда пробиться до самого высокого начальства -- Ельцина, Лужкова... Очень котируется Жириновский.

90% подобных проектов до высоких адресатов, конечно, не доходит, оседая в мусорных корзинах референтов и консультантов. Но иногда что-нибудь нет-нет да прорвется на стол большого политика. Помнится, в 1991 году в Белом доме я своими глазами видел один безумный проект трансконтинентальной сверхскоростной железнодорожной магистрали на магнитной подушке, проходящей по нашим северам через Берингов пролив (по туннелю) на Аляску. А далее -- через Канаду в США.

Причем на титульном листе была резолюция Председателя Верховного Совета Хасбулатова: «Прошу рассмотреть. По-моему, интересно». Любит наше начальство грандиозные проекты! Наверняка именно так -- случайным проникновением -- возник на месте бассейна «Москва» дубль-храм Христа Спасителя. А что, по масштабам Москвы, тоже грандиозный и весьма необычный проект.

Поэтому еще неизвестно, что было бы, попади проект-записка Юрия Нефедкина на сталинский стол. Глядишь, пошли бы Индию воевать.
Александр НИКОНОВ
(ответить)


старая статья в том же духе
Пишет Аноним
22.08.2007 21:24:18
http://www.ogoniok.com/archive/2002/4755/27-18-21/
(ответить)


а что на такое скажете?
Пишет Аноним
22.08.2007 21:26:34
Существенных результатов в снижении аварийности и смертности на дорогах удалось достичь с введением контроля за соблюдением скоростного режима с помощью автоматизированных средств. По такому пути пошла Франция, где полная автоматизация процесса фиксирования и наложения штрафных санкций за нарушение скорости действует с 2003 года.
(ответить)


исследования с сайта Federal Highway Administration
Пишет Аноним
22.08.2007 21:52:47
Оригинал (сайт федерального управления):
http://www.tfhrc.gov/safety/speed/speed.htm
смотреть таблицу 1, рисунки 5 и 6.

Приведу абзац о информации 93-го года, но не думаю, что вдруг стало так, что скорость стала снижать риск смерти.
---
Joksch (1993) found that the risk of a car driver being killed in a crash increased with the change in speed to the fourth power as shown in figure 5. The risk of a fatality begins to rise when the change in speed at moment of impact exceeds 30 mi/h (48 km/h) and is more than 50 percent likely to be fatal when the change exceeds 60 mi/h (96 km/h). The probability of death from an impact speed of 50 mi/h (80 km/h) is 15 times the probability of death from an impact speed of 25 mi/h (40 km/h).
---

Joksc (1993) выявил, что риск гибели водителя в аварии увеличивается пропорционально _четвёртой_ степени увеличения скорости, как показано на рисунке 5. Риск смертельного исхода начинает расти когда скорость в момент удара достигает 48 км/ч и риск смерти более чем на 50% выше при скорости достигающей 60 км/ч. Вероятность смертельного исхода при ударе на скорости 80 км/ч в ПЯТНАДЦАТЬ раз больше вероятности смерти при ударе на скорости 40 км/ч.
---

После этого хотелось бы взглянуть на Ваши источники. Если они конечно есть.
(ответить)


мы не понимаем
Пишет Аноним
22.08.2007 21:57:40
я такой не один
(ответить)


ЙЕС!
Пишет Аноним
22.08.2007 22:05:01
ОН ПРИЗНАЛ! ЕЗДИТЬ БЫСТРО ВРЕДНО!
И поставил это в один ряд с курением и пьянкой!
что тут можно еще сказать?
(ответить)


какая чушь!
Пишет Аноним
22.08.2007 22:27:58
===
5. Все замеры скорости радарами (передвижными постами дорожной полиции либо фоторадарами) должны осуществляться с предварительным уведомлением водителей при помощи временных знаков, устанавливаемых на расстоянии не менее километра от места замера, поскольку главной задачей государства является не сбор денег, а повышение безопасности на дороге.
===
обычные знаки вас уже не устраивают?
может у каждого знака еще поставить венки, чтобы было сразу понятно, почему такой знак висит? под каждым венком обязательно должен быть телефон родственников погибшего, для проверки, чтобы подлые гаишники не надули честных водителей!

вам подавай предупреждение о радаре?
давайте поставим везде такие знаки. может товарищ никонов тогда начнет ездить по правилам?
(ответить)


просьба
Пишет Аноним
22.08.2007 22:30:24
убери пункты 3 и 5 из своей программы и количество подписавшихся увеличится в несколько раз.
(ответить)


предложение
Пишет Аноним
22.08.2007 22:31:38
лучше бы предложили как смертность до европейской довести, а не занимались бы дешевым популизмом.
(ответить)


хорошо бы вас за это привлечь
Пишет Аноним
22.08.2007 22:34:09
---
В комментариях ответьте, пожалуйста, на вопрос, согласны ли вы участвовать в массовых акциях протеста, типа демонстраций автомобилистов возде зданий государственной власти и т.п.
---
(ответить)


на тот свет торопишся?
Пишет Аноним
22.08.2007 22:36:26
торопыжка ты наша. ну спеши, спеши.
(ответить)


Вы наверное удивитесь?
Пишет Аноним
22.08.2007 22:38:37
Но курение и выпивку сильно ограничивают в развитых странах. И средняя продолжительность жизни у них, о как странно, у них выше нашей. У нас, насколько я знаю, это тоже понемногу ограничивают. Что то я не вижу вашего сбора подписей!
(ответить)


факты
Пишет Аноним
22.08.2007 22:41:07
факты в студию! Вы утверждаете, что скорость 140 - защита от аварий?
даже лучше так: приведите примеры аварий на 140 со хорошим и плохим исходом.
соотношение будет в лучшем случае 1 к 10.
(ответить)


Re: факты
Пишет Дана
31.08.2008 16:06:25
------------------------------------
факты в студию! Вы утверждаете, что скорость 140 - защита от аварий?
даже лучше так: приведите примеры аварий на 140 со хорошим и плохим исходом.
соотношение будет в лучшем случае 1 к 10.
------------------------------
На машине вообще ездить опасно. Лучше вообще не ездить.
(ответить)


тема для размышления
Пишет Аноним
22.08.2007 22:57:54
есть много правил, которые никто не соблюдает: проезд на желтый, выезд на занятый перекресток, превышение скорости, остановка перед стоп-линией, пропускание пешеходов на нерегулируемых переходах.
почему бы не отменить их тоже? они _объективно_ не нужны, раз их никто не выполняет.
(ответить)


ну что ж
Пишет Аноним
23.08.2007 14:14:50
Все мы видим, как товарищ большой писатель отвечает только на вопросы, где можно мелочно попридираться к словам. На вопросы, "Что делать с трупами? Что Вы может предложить для уменьшения количества жертв?" автор глубокомысленно замолкает.
Если кому-то хочется быстро-быстро поездить - идите на гоночную трассу и гоняйте до посинения. ГОРОД - НЕ ГОНОЧНАЯ ТРАССА!
(ответить)


мда
Пишет Аноним
23.08.2007 14:35:50
Товарищ Никонов, судя по Вашему лицу, Вам уже за сорок. А значит, ориентироваться на Вас не стоит. Реакция у Вас уже не та, да и выпить Вы не дурак похоже. Так что водительские права Вам пора положить на полку. На дороге не место таким. Туда, по Вашей же просьбе, будут пускать только спортсменов-раллистов. Боюсь Вы даже на "разрешенных" 70 чувствуете себя за рулем не уверенно и не способны полностью контролировать свой современный и через чур резвый автомобиль. Не успеете Вы среагировать и остановиться даже если увидите пешехода за 200 метров.
Справку водительскую давно делали? Наверное Вас даже и врачи при этом не осматривали. Напрасно. А с Вашими "нововведениями" справочки-то Вам не видать... В метро-с, в трамвай-с прошу.
(ответить)


ну что пейсатель
Пишет Аноним
23.08.2007 14:56:09
нечего тебе сказать по существу?
ну что ж, будем считать "молчанье - знак согласья".
сырая твоя идея и обосновать ее ты не способен. тебе задают 20 вопросов, а ответ - на 1-2 самых простеньких. да и ответ ли это? какой-то привокзальная ругань и мат...
(ответить)


знаки нам не нужны, мы лучше знаем как нам ехать!
Пишет Аноним
23.08.2007 15:00:39
http://youtube.com/watch?v=d39s3FidkNo
(ответить)


опять ложь
Пишет Аноним
23.08.2007 15:13:40
не надо врать, что гаишники стоят на каждом углу и постоянно останавливают. целый год ездил каждый день на работу, за это время был остановлен два раза, проверили документы и больше ничего не спрашивали.
(ответить)


не надо выдергивать отдельные фразы
Пишет Аноним
17.09.2007 18:44:26
"не надо врать, что гаишники стоят на каждом углу и постоянно останавливают. целый год ездил каждый день на работу, за это время был остановлен два раза, проверили документы и больше ничего не спрашивали" - ржунимагу
Я вот тока из отпуска приехал, Москва-Новороссийск-Адлер-Москва. Количество гайцев - в некоторых местах были через каждый километр, максимум - в Ростовской губернии, всегда - либо в кустах, либо за пригорком. С женой считали и записывали - 40-50 засад в каждый конец. Все сразу требовали взяток не стесняясь, причем все врали, что новые штрафы за превышение уже действуют. Знаки по ограничению скорости и дорожным работам соответствовали реальности только на участке Новороссийск-Адлер, там, в основном, серпантин, почти все соблюдают. Засад там 3-4 всего, тормозят тех, кто создает опасность.
На основных перегонах полно бессмысленных знаков (кто там ездил - знают), полно засад, поэтому все очень медленно и дорого. Ступенчатость снижения скорости соблюдается только у постов. Пример: еду на круизе 95, изза холма появляется знак 40, бить по тормозам не собираюсь - сзади таз, котрому те же менты за взятку продали техосмотр, тут же стоит гаец, тормозит всех, кого успевает, дальше все в курсе... Ехать далеко, с каждым спорить и ждать протокола - неделю ехать придется.
Может, конечно, у автора много преувеличений и демагогии, но суть верна - система глубоко порочна и с ментовским беспределом надо бороться по мере сил, хотя, по моему личному опыту (постоянно этим занимаюсь), с каждым годом это становится все труднее, власть становится все сплоченнее и законные методы защиты своих прав перестают работать совсем...
(ответить)


Так что всё таки делать с беспредельщиками ?
Пишет Вячеслав
17.09.2007 21:29:24
Хотел про другое, но автор в "продлёнке" это дело освятил. Одно , правда , осталось за кадром. На дороге нормальных людей примерно 80 %. 10 % дедушек, катков и прочих тихоходов. А ещё 10% народу превышающих всё и вся по беспределу. Вот у нас недавний случай. Ехал питерец на новом Ситроене. В населёнке, на скорости около 150 или даже более вылетел через сплошную обогнать фуру. Ну не хотелось тормозить. Вроде и как бы правильно ибо 2 полосы в каждую сторону приличного дорожного полотна и встречка то свободной была....но...не знал наверное парень что при таких скростях резкое движение рулём выводит машину из подчинения. И то что манагеры в автосалоне про АБС и ЕБС всякие расписали - хорошо, но есть предел за которым и это не поможет. В итоге сам в хлам и в труп и за собой на тот свет ещё двоих с той стороны дороги куда его снесло. Те то двое при чём ?
Тов. Никонова в его генеральной линии поддерживаю полностью, но механизма отсечения нормальным обществом таких вот гонщегов у него как то и нету. В Европе то он есть. Это то самое стукачество. И этому пацику на Ситроене вряд ли дали бы хоть сколько нибудь там разгуляться. Слили бы. А я сомневаюсь что у нас такой метод пройдёт. Скажем, плюнув, Дай Дорогу Дураку (вот и прутся под зелёный целым выводком(с) ) и поехали дальше. А механизм то нужен ибо было отмечено, что и жить хотим и доехать тоже, а такие уроды вполне способны данным планам помешать и даже навеки.
Сегодя вот опять у Трегубова Питерский Фолькс, вопреки разуму, вылетел на встречку. Аминь сам и +2 нормальных (мама с дочкой) + переломанный водила со встречки. Они просто ехали........
(ответить)


кто виноват и что делать?
Пишет Аноним
01.10.2007 11:48:16
первое легко - конечно путин легче пиздить олигарха чем внедрить нечто путное. Про турцию слышали? советую поучиться здравому смыслу у них. а пока приветствую страну победившего быдлячества.
со вторым сложнее на истину в последней инстанции не претендую. так парочка идей
1 знаки должны стать мах информативны + статист. инфо-щиты о причинах ранее случ дтп. напр знак скор рекомендуемый 120 при дожде и т.п. рек снизить 80. иболше предупреждающих конкретных.
2 на границах области гаи должны проверить по-возможности тех сост авто (тормоза пробить тех талон рулевое резину) причем объективно на стенде обезличенно за счет гос-ва. что делать с нерадивыми водилами-мудилами придумайте сами
3. гайцам в основном вести патрулирование личный контакт только при дтп или подозр в преступлении. все снимать на видео. это при условии что суд станет судом а не укрывалом для бандитов в законе.
4 норму скрытое патрулирование изъять
5 и заняться наконец дорогами на федералках даешь мин три полосы для обгона гребаных фур
6 фурам под страхом см казни не сближаться бл 15 м между собой обгонять только при наличии полосы для обгона. а камаз на 1-й едущий в гору конфисковывать на вершине.
7 патрулям дежурить на опасных участках и реально безбашенных сажать чтоб поостыли.
8 ввести реальную практику репрессий по лишению права управления (за реальные аварии) и езду без права
короче делать все одно что-то надо или нет? в первую очередь старайтесь покинуть зону быдла.

чет мне кажется я зап.....ся.......
но напоследок все мы HS-сы а христос один
ни хера власть наша не работает потому как ни хера она не наша. инициативу Никонова в массы!
(ответить)


Re: кто виноват и что делать?
Пишет Аноним
27.03.2008 07:05:33
Ай, молодца!
Ты уже зачинщик новых правил...
Но сначало реально надо избавиться от ГИБыдлоДД
------------------------------------
первое легко - конечно путин легче пиздить олигарха чем внедрить нечто путное. Про турцию слышали? советую поучиться здравому смыслу у них. а пока приветствую страну победившего быдлячества.
со вторым сложнее на истину в последней инстанции не претендую. так парочка идей
1 знаки должны стать мах информативны + статист. инфо-щиты о причинах ранее случ дтп. напр знак скор рекомендуемый 120 при дожде и т.п. рек снизить 80. иболше предупреждающих конкретных.
2 на границах области гаи должны проверить по-возможности тех сост авто (тормоза пробить тех талон рулевое резину) причем объективно на стенде обезличенно за счет гос-ва. что делать с нерадивыми водилами-мудилами придумайте сами
3. гайцам в основном вести патрулирование личный контакт только при дтп или подозр в преступлении. все снимать на видео. это при условии что суд станет судом а не укрывалом для бандитов в законе.
4 норму скрытое патрулирование изъять
5 и заняться наконец дорогами на федералках даешь мин три полосы для обгона гребаных фур
6 фурам под страхом см казни не сближаться бл 15 м между собой обгонять только при наличии полосы для обгона. а камаз на 1-й едущий в гору конфисковывать на вершине.
7 патрулям дежурить на опасных участках и реально безбашенных сажать чтоб поостыли.
8 ввести реальную практику репрессий по лишению права управления (за реальные аварии) и езду без права
короче делать все одно что-то надо или нет? в первую очередь старайтесь покинуть зону быдла.

чет мне кажется я зап.....ся.......
но напоследок все мы HS-сы а христос один
ни хера власть наша не работает потому как ни хера она не наша. инициативу Никонова в массы!
(ответить)


Подмена
Пишет Аноним
15.11.2007 15:30:14
Я понимаю, конечно, что подмена - основной прием грязной публицистики, являющейся профессией Александра Никонова. Но так уж напрямую...
Как можно считать, что ВСЕ люди, подписавшиеся под вполне разумными и обоснованными требованиями - СОГЛАСНЫ и с потоком паранойяльного бреда, приведенным для их, якобы, "подтверждения"?
Я бы и сам подписался под всеми требованиями, кроме п.5.
(ответить)


автор не просто мудак но и опасный психопат
Пишет Аноним
29.02.2008 15:48:53
то есть получается что все в мире идиоты но почему-то не додумался до того пароноидального бреда который пишет автор. правила так или иначе созданны для безопасности и увидев предупреждающий знак водитель если и не сбавит скорость то хотябы насторожится. а если каждый будет ездить по своим правилам то всем придет пиздец
(ответить)


Re: автор не просто мудак но и опасный психопат
Пишет Аноним
27.03.2008 06:49:48
!!!! Двоечник! Он об этом и написал, что раз знак стоит значит впереди: РЕАЛЬНО ОПАСНО! А не означает: "Внимание сбросте газ, пристегните ремни, приготовьте ваши кошельки: впереди ЗАСАДА ГАИ!"
=======================
------------------------------------
то есть получается что все в мире идиоты но почему-то не додумался до того пароноидального бреда который пишет автор. правила так или иначе созданны для безопасности и увидев предупреждающий знак водитель если и не сбавит скорость то хотябы насторожится. а если каждый будет ездить по своим правилам то всем придет пиздец
(ответить)


А давайте, дружно выберем Никонова ?
Пишет Аноним
27.03.2008 06:41:40
А давайте, дружно выберем Никонова
"Начальником всея России ГАИ"?
А что? Человек он не глупый...

Только вот бестолочи которые не понимают, о чем он говорит - это наверное ебаные гаишники, у которых он хочет хлеб отобрать
(ответить)


список автомобилей которым разрешается все
Пишет Аноним
27.12.2008 14:23:26
предлагаю ввести список автомобилей и их хозяев которым разрешается ездить так как этого они хотят
господин Никонов Вы первый.
не стесняйтесь, напишите свои данные и ГАИшники вашего города уступят вам дорогу
(ответить)


Никонов - Молодец!
Пишет Михаил
17.11.2009 02:26:42
Просто блестяще обоновал единственно верное определение безопасной скорости на дороге, которое я прочитал еще в детстве и которым руководствуюсь уже более 20 лет за рулем. Процитирую еще раз для непонятливых.
"Предлагаю для постоянного употребления термин «безопасная скорость». Термин этот означает скорость относительную, зависящую от умения водителя, состояния его автомобиля и ситуации на дороге. Это обобщенное понятие, охватывающее все, что вытекает из названных трех элементов. Короче, безопасная скорость — такая скорость, которую может объективно позволить конкретный водитель на конкретном автомобиле. Как и каждая физическая категория, она имеет свои границы. И только очень хороший водитель может себе позволить вести автомобиль на верхней границе теоретически допустимой безопасной скорости, иначе говоря, на границе сцепления колес. Граница эта — предел мастерства, который нельзя преступать, вершина совершенства. Вместе с тем, каждый конкретный водитель должен вести автомобиль в пределах своей безопасной скорости. Неважно, какую цифру показывает стрелка спидометра, главное, чтобы скорость была безопасной в соответствии с умением водителя".
(ответить)


Добавить комментарий


Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться!

Запомнить меня!





 

Авторизация_

Логин:
Пароль:
Запомнить меня!
Зарегистрироваться
А нахрена мне регистрироваться?

Стишки недели_

    Борис Влахко

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ?



...Мой стих был изредка хорош,
но чаще  безобразен....Каюсь...
Я, видит Бог, старался...Что ж, -.
на всякий случай не прощаюсь...



_

РАССТРЕЛ РОССИЙСКОГО РЕЙХСТАГА_
Кто был прав и неправ в октябре 1993-го?


ПолитНЕкорректно_

ОХОТА НА ПЕДОФИЛА_
"Педофилы кругом! Нужно быть внимательными! Нужно искать педофилов со всей тщательностью! Педофилы хитры и коварны! Они угрожают нашим детям! Расстреливать! Кастрировать! Всмотрись в себя! Необходимо по капле выдавливать из себя педофила! А не педофил ли твой сосед? Ты уже донес на него?.."


Россия - взгляд снаружи_

Открытое письмо известного американского футуролога к президенту Путину_
"Г-н Путин я жертвую вам на гроб эти несчастные 2 доллара..."





2000-2017 © Александр Никонов